쏘나타에 있어서 2.4 모델의 비중은 아주 미미해, NF 쏘나타의 경우 약 2% 정도였다고 한다. 하지만 이번 쏘나타 F24 GDi의 경우, 혁신적인 직분사 엔진 시스템을 얹어 성능이 강력해졌으면서도 연비는 오히려 더 좋은 데다가, 2.0 모델 대비 가격 상승 또한 크지 않아 현대 측에서는 NF 쏘나타 시절보다 약 3배 이상 많은 수준인, 전체 쏘나타 판매 대비 약 6% 정도를 F24 GDi 모델로 판매가 이루어질 것으로 기대하고 있다.
이번에 선보인 현대의 2.4 GDi 엔진에는 고압 직접 분사 연료 시스템외에도 흡배기 가변 밸브 타이밍, 가변 흡기 시스템, 전부동식 피스톤 쿨링 젯, 발란스 샤프트 모듈, 롤러타입 타이밍 체인 등이 함께 적용되었다. 이를 통해 배기량 2,359cc 신형 직분사 엔진은 최고출력 201마력/6,300rpm과, 최대토크 25.5kg.m/4,250rpm의 놀라운 성능을 실현할 수 있게 되었다.
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히로
